Поскольку система охлаждения двигателя состоит из нескольких компонентов — от радиатора и термостата до водяного насоса и вентилятора охлаждения — диагностика неисправности радиатора не всегда проста, если вы не имеете технической подготовки или склада ума.
Однако одним из симптомов засорения, повреждения или иной неисправности радиатора автомобиля, который часто замечают люди, является перегрев двигателя. Об этом свидетельствует предупреждающий индикатор или сообщение, а указатель температуры на приборной панели будет показывать высокие значения.
Другим признаком неисправности являются поврежденные ребра радиатора: если вы можете видеть переднюю часть радиатора, обратите внимание на наличие вмятин, отверстий или складок на них, а также на наличие повреждений на остальной части корпуса радиатора.
Вы также можете заметить утечку охлаждающей жидкости из двигателя, либо по каплям, либо по загоранию предупреждающего индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости, хотя может быть не так просто определить, происходит ли утечка из радиатора или из другой части системы охлаждения, например, из шланга.
Предупреждение о безопасности: если у вас есть утечка охлаждающей жидкости и у вас нет другого выбора, кроме как ездить на машине, прежде чем вы ее почините, вам следует долить охлаждающую жидкость, чтобы уменьшить вероятность перегрева двигателя. Этодолжен выполнять только при холодном двигателе. Открытие радиатора или его расширительного бачка (который помогает снизить избыточное давление в системе и обычно является местом добавления дополнительной охлаждающей жидкости) при горячем двигателе создает риск выброса очень горячей охлаждающей жидкости под давлением, что представляет значительную опасность получения травмы.
Обратите внимание, что капание снизу автомобиля не всегда является проблемой: системам кондиционирования воздуха необходимо время от времени рассеивать собранный конденсат (воду), поэтому не стоит автоматически предполагать худшее, если вы заметили мокрое пятно под автомобилем – хотя и исследуйте его. Системы кондиционирования воздуха, как правило, делают это снизу задней части двигателя, и их конденсат представляет собой чистую воду; охлаждающая жидкость, с другой стороны, часто окрашена в желтый или розовый цвет.
