При покупке сменного радиатора следует учитывать множество факторов. Вот некоторые из основных характеристик, которые следует учитывать перед выбором нового радиатора для вашего автомобиля.
Размер радиатора
Больше — лучше. По крайней мере, с радиаторами. У большего радиатора будет больше площадь поверхности, что позволит быстрее охлаждаться. Но прежде чем вы броситесь покупать самый большой из имеющихся радиаторов, подумайте об этом:
Подкапотное пространство - Моторные отсеки обычно тесные. Чем меньше пространство, тем меньше поток воздуха. Это противоположно тому, что вам нужно. Выберите радиатор, который поместится в доступном пространстве.
Конструкция - можно получить большую площадь охлаждения в меньшем корпусе. Выбор радиатора с большим количеством рядов или изготовленного из алюминия может дать вам ту же мощность охлаждения, что и более крупный блок.
Ряды радиаторов
В радиаторе охлаждающая жидкость протекает по трубкам и по ребрам. Добавление рядов увеличивает общую площадь поверхности, по которой может течь жидкость. Обычно это означает более быстрое охлаждение. Количество рядов должно быть сбалансировано с шириной трубок для расчета общего охлаждения. 2-рядный радиатор с 1-дюймовыми трубками будет охлаждаться быстрее, чем 3-рядный радиатор с ⅝-дюймовыми трубками.
Одним из недостатков добавления рядов является то, что это может привести к увеличению толщины радиатора, что ограничит циркуляцию воздуха и снизит охлаждающую способность.
Это одна из многих проблем, которая была решена путем изготовления радиаторов из алюминия, а не из меди и латуни. Алюминиевые радиаторы могут иметь больше рядов и более широкие трубки без существенного увеличения толщины или веса.
Алюминиевые и медно-латунные радиаторные сердечники
Большинство радиаторов изготавливаются из меди-латуни или алюминия. Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки.
Медь является лучшим проводником тепла, чем алюминий, но алюминиевые радиаторы способны охлаждать двигатель более эффективно, чем медно-латунные. Это отчасти потому, что радиатор не сделан из чистой меди, а из смеси меди и латуни, что снижает его теплопроводность.
Латунь используется, поскольку медь не очень прочный металл. Обычно в радиаторе медь-латунь ребра будут медными, но сами точки пайки и рамка будут латунными. Латунь имеет существенно худшую теплопроводность, чем медь или алюминий.
Алюминий также может быть тоньше, что позволяет использовать более широкие трубки в том же пространстве. С более широкими трубками вы можете улучшить поток воздуха и эффективность охлаждения.
Поперечный поток против нисходящего потока
Вы можете отличить радиатор с поперечным и нисходящим потоком от радиатора по направлению, в котором направлены их ребра. Ребра радиатора с поперечным потоком идут слева направо, а радиатора с нисходящим потоком — вверх и вниз. В радиаторе с нисходящим потоком охлаждающая жидкость поступает в верхнюю часть радиатора и течет вниз, пока не выйдет через нижнее выпускное отверстие. В радиаторах с поперечным потоком охлаждающая жидкость движется горизонтально от впускной стороны к выпускному отверстию.
Радиаторы с поперечным потоком обычно охлаждают эффективнее. Они также лучше подходят для небольших пространств под капотом. Радиаторы с нисходящим потоком использовались во многих старых автомобилях. Если у вас есть место, отведенное для радиатора с нисходящим потоком, будет сложно втиснуть туда радиатор с поперечным потоком.
